Non, la cyclostrade LLN-Gembloux-Namur n'est pas abandonnée

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Non, la cyclostrade LLN-Gembloux-Namur n'est pas abandonnée

Le ministre wallon de la Mobilité François Desquesnes dément l'abandon du projet de cyclostrade reliant Louvain-la-Neuve à Namur en passant par Gembloux.

"La cyclostrade entre Louvain-la-Neuve et Namur est un projet que j'entends mener à bien", a insisté le ministre wallon de la Mobilité François Desquesnes (Les Engagés), interrogé par le député namurois Ecolo Stéphane Hazée. Si la question est posée, c'est qu'une crainte, voire des rumeurs circulent depuis quelque temps.
 
L'inquiétude est née suite à la décision du collège communal de Gembloux de mettre la cyclostrade en dernière priorité de la liste des projets envoyés à la Wallonie pour l'actualisation du plan Infrastructures 2027-2033. Certains y voyaient la volonté de la Ville et de la Région d'abandonner le projet. Le ministre a rappelé qu'il s'agit d'un projet de grande ampleur, composé de plusieurs tronçons qui présentent des niveaux de maturité différents. "Certains sont aujourd'hui suffisamment avancés pour poursuivre leur mise en œuvre, tandis que d'autres nécessitent encore des études ou devront être programmés dans le cadre du prochain Plan Infrastructures."
 
François Desquesnes a ensuite fait l'état de l'avancement des différents tronçons. "Le projet de liaison cyclable structurante entre Louvain-la-Neuve et Namur se poursuit concrètement et la suite de sa programmation sera précisée dans le cadre du prochain Plan Infrastructures 2027-2033."
 

Concrètement

Pour le tronçon de la N4 entre le carrefour Mogreto à Walhain et l'entrée nord de Gembloux, le Conseil d'administration de la SOFICO a approuvé la fiche de proposition d'engagement en juillet. Le SPW Mobilité et Infrastructures peut ainsi continuer la préparation du dossier en vue de sa mise en adjudication.
 
Entre le carrefour "Didi" à La Bruyère sur la N4 et le pont ferroviaire de la N904, le dossier est finalisé. Le marché est en publication et l'attribution devrait intervenir d'ici la fin de l'année. Quant à la section entre le carrefour des Trois Clés à Gembloux et le carrefour "Didi", plusieurs variantes ont été identifiées lors de l'étude de faisabilité, notamment via le contournement de la N4 ou le domaine communal. "L'étude du Réseau Cyclable structurant de 2025, réalisée en concertation avec les partenaires et les citoyens, le classe en priorité A", précise le ministre. De même pour le tronçon de la N904 entre le pont ferroviaire et le RAVeL de la ligne 142 à Saint-Servais.
 
Enfin, le tronçon compris entre le carrefour "Diamant" de Corbais et le carrefour Mogreto, incluant la traversée de Corbais, est jugé techniquement prêt par le SPW MI.
 
"Les usagers qui arpentent quotidiennement cet axe comptent sur la persévérance de la Wallonie et la priorité qu'elle donnera aux tronçons manquants, malgré l'attitude du collège gembloutois en décalage avec le Plan Communal de Mobilité de la Ville", réagit Gauthier le Bussy, conseiller communal Ecolo à Gembloux.


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